Где необходимо техническое обслуживание дизельных генераторов?

Дизельные генераторные установки обычно приобретаются для резервного питания, поэтому они ждут своего часа в режиме ожидания, но используются редко. В обычном состоянии генераторы находятся в режиме ожидания, не требуя обнаружения, обслуживания и т. д., но генераторы необходимы. Незаменимый резервный источник питания, если в чрезвычайной ситуации обнаруживается, что генератор не может быть использован, — это не так уж и безумно? Ниже описано решение, которое фактически позволяет поддерживать производительность генератора посредством регулярного технического обслуживания для достижения цели, но для этого требуется понимание следующих аспектов.

Дизельный двигатель обычно включает в себя корпус, кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм, топливную систему, систему смазки, систему охлаждения и электрическую систему.

Кузов: это скелет дизельного двигателя. Он служит для поддержки и установки других компонентов, включая блок цилиндров, гильзу цилиндра, головку блока цилиндров, подушку цилиндра, масляный поддон, картер маховика, корпус распределительного механизма, передние и задние опоры.

Система подачи топлива: Дизельное топливо подается в камеру сгорания в соответствии с потребностями дизельных двигателей, равномерно и в необходимом количестве. Система включает в себя топливные баки, маслопроводы, дизельные фильтры, топливные насосы высокого давления, форсунки и т. д.

Система смазки: Смазочное масло подается к каждой движущейся паре трения, включая масляный насос, масляный фильтр, клапан регулирования давления, трубопровод, счетчик, масляный охладитель и т. д.

Кривошипно-шатунный механизм: это основная движущаяся часть дизельного двигателя. Он преобразует энергию сгорания топлива в механическую энергию, передаваемую поршням, поршневым пальцам, шатунам, коленчатым валам и маховикам. В состав механизма входят коленчатый вал, шатун, поршень, поршневой палец, пружина поршневого пальца, втулка поршневого пальца, поршневые кольца, коренные подшипники, шатун, упорный подшипник, передний и задний сальники коленчатого вала, маховик, амортизатор и т. д.

Газораспределительный механизм: пора открывать и закрывать впускные и выпускные клапаны. Включая шестерни газораспределения, распределительные валы, седла, домкраты, коромысла, клапаны, пружины клапанов, седла клапанов, направляющие втулки клапанов, блоки замков клапанов, впускные и выпускные трубы, воздушные фильтры, усилители и многое другое.